3D打印维修工具，ePA12-CF靠得住！

随着行业的发展进步，3D打印被广泛应用于汽车零部件的原型开发或零部件的批量化生产。作为一种新兴力量，3D打印技术在汽车行业的优势包括更高的效率和设计灵活性，同时，它还有助于减少材料浪费，提高准度和精密度。

“大厂”直接通过3D打印定制生产汽车及相关零部件的情况已不少见，那么，3D打印技术能为个人玩家带来哪些便利呢？

今天我们要为大家介绍的案例来自于一位加拿大博主Maddy_deee(Tiktok)。该博主擅长3D建模以及3D打印创作，日常会通过一些新鲜有趣的方式测试3D打印材料的性能极限，拓展3D打印技术在日常生活中的应用场景。

这期的材料主角是eSUN家的ePA12-CF碳纤增强尼龙12。作者分别选用PLA和ePA12-CF打印制作了L型扳手套筒，通过实际场景应用——拆卸汽车轮胎，成功验证了ePA12-CF在打印制作扳手套筒工具方向上应用的可能性！

温馨提示，尼龙碳纤材料的建议打印温度为280℃-300℃，非封闭式打印设备建议搭配恒温箱使用。由于尼龙碳纤材料容易磨损喷嘴和挤出机齿轮，条件允许可使用硬化钢喷嘴和硬化刚挤出机齿轮。此外，打印前适度烘干可提高打印效果。
套筒是套筒扳手头的简称。套筒分为两段，驱动端套在各类扳手的驱动头上，作用端连接螺母等需要旋转的工件上，因为形如筒状，故称为套筒，是常用的汽修、组装、生产、工业类维修类工具。套筒扳手是拆卸螺栓最方便、灵活且安全的维修工具，使用套筒扳手不易损坏螺母的棱角。

作者根据实际螺母及扳手尺寸完成了前期建模及打印工作，并稍微增加了套筒壁厚，以提高应用成功的可能性。

为了更清晰地了解材料的性能，此次测试作者选用了扭矩扳手，从低扭矩开始，逐步增加20磅，直到达到100磅。

通常标定的扭矩在80到100lbs-ft之间，100磅也是参与测试的这辆车的推荐磅数。根据实际测试，当扭矩为20-60lbs-ft时，使用PLA和ePA12-CF打印的套筒扳手都可以顺利旋转汽车螺母。当扭矩升至80lbs-ft时，使用PLA材料打印的套筒内部出现了磨损且螺母也没有转动。（尽管如此，根据作者表述，对于PLA材料来说，这样的性能表现仍然令人惊喜。）

而使用ePA12-CF打印的套筒性能则能很好地满足应用场景需求，即便在100lbs-ft的扭矩下，也顺利完成了“任务”，且套筒没有出现磨损。

更多详细测试细节可参看下方视频内容。在此也感谢原作者为我们提供素材支持。

实际上，尼龙材料本身就是性能优异的工程塑料，在加入15%的碳纤维后，大幅增强了尼龙的强度、刚性、韧性，耐磨，可在多场合替代金属使用。该产品是eSUN尼龙系列产品中吸水率最低的一款材料，尺寸和电学性质受湿度和温度的影响较低，打印的模型具有高尺寸稳定性和良好的机械性能表现。同时，ePA12-CF耐化性能优异，作为由eSUN与LUVOCOM雷孚斯合作开发的明星产品，品质有保障，可广泛应用于多种场合及领域！

在汽车行业，由于材料的耐油性、耐磨性及抗蠕变性较佳，并具有重量轻的优势，可用于制造发动机部件、电气部件及车体部件等。同时，其耐疲劳性优异，因此也可应用于汽车内燃机同步驱动齿轮的制造等。

此外，ePA12-CF还可以应用于工业制造、文体等多个领域，包括头盔、汽车防撞杠、机器人手臂、无人机等。欢迎大家持续探索！

材料的发展有助于拓展3D打印技术在应用场景。未来，eSUN也将持续优化产品性能，并紧跟行业发展趋势，以多样化的3D打印材料为创造及专业化应用提供稳定的支持与保障！